北京BJ40的硬派风格，在自主汽车品牌里，应该算是独一无二的。虽然在外观造型上，或者能看到有些对牧马人元素的借鉴，但是，如果近距离打量这两款车，其实差别真的很大。比较而言，牧马人显得太单薄，而BJ40显得更大气。

尤其在一个空旷的环境里，北京BJ40有一种不怒而威的庄严。天气不错，想对BJ40做个深度的越野体验，就有车友推荐去城郊的天门山。

天门中断楚江开，当把BJ40停在两江之间的时候，还真有一种：一夫当关，万户莫开的气概！

想体验越野车的性能，在城市里，除了上几个台阶和马路崖，其实并不能直观的感受到硬派越野和一般城市SUV车型的差别，尽管视野上，BJ40会更好。

但是，到了城郊，到了长江边，在长江大堤边和江边的沙滩上的时候，陡坡，沙地，沼泽，平时不要说过车，就是人走路都不敢过地方，这时候，BJ40的优势，就显露无疑了。

但是要提醒一点，就是出城后，一定要提醒自己，在驱动模式上，做出调整，当然非常简单，转换一个按钮而已，而在四驱模式上，BJ40还有快慢的选择，算是准备的非常周到了。

到江边之后，各种经过江水冲刷自然成型的坡道，算是天然形成的越野体验赛道。讲实话，江边沙滩的危险系数，我以为比一般山坡，是更要复杂很多。

首先是坡道同样的急陡，而更可怕的一点，是江边沙滩不好受力，又和沼泽区域相连，到底哪个区域能过，哪个区域危险，单凭肉眼，还真不好区分。

这时候，BJ40高大的车身和超高的离地间隙的优势，就凸显出来了。那些城市SUV望而却步的陡坡，当把BJ40调到四驱模式后，上下传动，竟然有如履平地的感觉，太夸张了。

在一些很软的泥泞里，心不能急，轻踩油门踏板，车就平稳的，缓缓的前进，一点也没有陷入泥泞的吃力。但这种操作，我感觉还是有些风险，没有娴熟的技术，最好不要尝试。

泥泞坡度没问题，山脚下硬质的陡坡，就更容易通过了，从外界看上去，车身倾斜很严重的样子，但在车内，感觉非常平稳，BJ40调整角度很大的悬架，让越野，好像也成了一种享受。

攀爬，涉水，对一般的越野车来说，难度好像不大。但是，有专业的车手说，在沙地的操控，才更能体验一部越野车的性能。

我们知道，驾驶车辆最害怕的情况，就是怕遇到轮胎不能受力的情况，轮胎不能受力，车辆就会打滑，车辆也不能前进了。而沙滩对汽车来讲，就是这种最不能受力的地方。

前几年奥迪Q7上市，在三亚发布会现场，就出现过陷进海滩开不出来的囧事，江滩和海滩有些差别，但沙滩的难度，应该差不多。

所以，当我把车开到理江水很近的时候，心里还是很惶恐的，真要陷进去，江水比海水更急，那还真是很危险了。

但是BJ40宽大的轮胎，在沙滩，还真有一种如履平地的感觉，确实有明显的下陷，但启动四驱之后，轮胎轻松的就可以从沙滩里出来了。

那能不能跑起来呢？既然越野，就不能只体验通过性，在软质路况的沙滩，BJ40能不能跑起来呢？

切换成四驱的行驶状态，在厚厚的沙滩上，硕大车身的BJ40，竟然灵动的跑起来了。前轮平稳，后轮飞沙四溅，车行过后，整个沙滩被划上了深深的轮胎痕迹。

坐在车内，非常平稳，操控起来，也非常的轻快，只是能感觉四驱的状态，又在沙滩上，发动机的轰鸣声，显得更加张扬。

再看BJ40碾过之后的痕迹，想想那些所谓的城市SUV车型，估计没有敢在沙滩上这么体验的，更别说一般轿车了。

所以，只有在这种特殊的地形肆意撒欢，才能被BJ40强大的性能所震撼。

汽车已经进入了我们的生活，如果只是当代步工具，对汽车性能，我们其实没有必要做太多的要求。但是，俗话说，生活不仅有眼前的苟且，还应该有诗和远方。其实，我们努力的工作，就是为了更好的生活。

所以，在休息的时候，开上爱车，带上家人，去爬山看风景，去涉水钓鱼，或是去沙滩烧烤，这时候，对车辆性能的要求，就非常严格了。

所以，当深度的体验了全新的BJ40-PLUS之后，我觉得，这个看似硬派，其实已经变得非常豪华舒适的越野车，应该是家庭第二部车的上佳选择。

我的体验，是非常不错。您呢？

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。感谢