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砂石是建筑行业的重要原材料，属于举足轻重的战略资源。联合国环境规划署（UNEP）在年5月公布的数据显示，全球每年的砂石开发量高达亿吨，相当于每人每天消耗掉18公斤的砂石。

在过去的20年里，全球对砂石资源需求量激增了3倍，有70多个国家均存在猖獗的非法采砂现象。预计到年，全球的砂石资源消耗量将进一步增加到亿吨/年，届时“砂石荒”的问题将会越来越严峻。

中国陷入“砂石荒”

中国是世界上最大的砂石生产国，生产的砂石曾大量出口。中国砂石协会的数据显示，我国每年生产的机制砂石就有亿吨，稳居全球第一位。这些运往全国各地的砂石，足足占到矿产资源物流2/3的比例，是化石能源的3倍，金属矿物的6倍，生物资源的5倍。

但从年以来，中国多地却相继出现了“砂石荒”现象，砂石的价格飞速上涨。更严重的是，这一现象还有进一步扩大的趋势。尤其是在年，受疫情影响，全国各地的建筑工程开工量严重缩减，导致砂石需求量下降，供应较为充足。后期随着各地复工率提升，砂石资源普遍吃紧，价格一路攀升。

以湖北省为例，河砂的平均售价为.64元/吨，其中黄石市的河砂售价曾高达元/吨，仙桃市更是创下了元/吨的记录。在机制砂方面，全省的平均零售价为.71元/吨，其中咸宁市最高，一度飙升到了元/吨。

由于国内的砂石资源短缺，一些地区明令禁止砂石外运。在江浙等地，采购砂石甚至要到东北的大连等地，进而造成了“北石南运”的现象；而山东的砂石则需要到河南、河北一带采购，形成了“西石东运”的格局。

不仅如此，广东、浙江、江苏、海南等地还需要从国外大量进口砂石，进口国家包括马来西亚、菲律宾、越南等国，阿联酋也准备向中国出口机制砂石。从出口到进口的转变，足以反映出国内砂石资源的枯竭和短缺问题。

中国为什么会陷入砂石危机？

砂石是工业化、城镇化建设所需要的最基础的原材料，其开发利用直接关系到国家的基础设施建设，重要地位不言而喻。

据国土资源部统计，全国的砂石土矿山的数量约有6万个，其中90%以上都属于小型矿山。国内的砂石生产量很大，但需求量更大，资源短缺的原因主要有以下两个方面：

第一，多地河道的商业采砂被禁止。河道采砂对河床生态、渔业资源的破坏都很大，能重塑自然景观，还会给桥梁等基础设施带来威胁。比如我国台湾省八塘河地区曾有5座桥梁倒塌，其中就有4座是因为河道的非法采砂而引发的倒塌。

考虑到生态危害，全国很多地区的河流、湖泊都已严格禁止商业采砂（典型代表：骆马湖）。在浙江省湖州市的某些地区，上世纪80年代就存在采砂现象，短短十几年间河道的水变得又黄又浑，渔业资源大幅衰退。在年，湖州市西苕溪的商业采砂被全面禁止，延续几十年的采砂活动彻底终结。

第二，随着国家产业结构调整，一些落后的砂石产能被淘汰，不环保的企业被关闭。地方政府整合砂石资源并建设现代化的砂石企业，至少需要1~2年的时间，有些地方甚至需要5~10年的时间。于是，在新旧动能转换过程中出现了明显的空档期，导致砂石供应的缺口越来越大。

国内砂石资源紧张，为什么不大力开发海砂？

河流采砂在世界多地均被禁止。在年，欧洲的砂石来源就已不包括河砂，河道采砂被全面禁止。如今，国内也有这种趋势，这无疑会使砂石的来源减少——既然如此，我国为什么不大力开采海砂呢？

事实上，为响应保护河床生态的号召，海砂确实已经成为部分沿海城市建筑用砂的主要来源。但与河砂相比，海砂还有其特殊性，第一是氯盐含量过高，第二是贝壳杂质多，应用性能不佳。

海砂中的氯离子会影响硅酸盐水泥的水化过程，对混凝土的钢筋具有腐蚀作用；贝壳则会影响混凝土的强度和耐久性，降低建筑物的使用寿命。这两种物质都具有安全隐患，尤其是在地震等突发的地质灾害中，用海砂浇筑形成的建筑物更加脆弱，平均抗压度只有河砂混凝土的38.4%。

国内外的诸多案例均表明，滥用或乱用海砂存在很高的质量风险，但这并不意味着海砂完全无用。我国海岸带中的海砂粒径以中砂、粗砂为主，经过脱盐处理后，还是可以用作混凝土细骨料的。

可惜的是，海砂的脱盐处理成本高，利用难度大，处理效率和工艺还有待提升。因此，海砂并不是当前的主流建材，一些非法开采的海砂流入市场后还会造成极大的隐患，是各部门严格监管的对象。

就品质而言，河砂是最佳的建筑用砂。经过河水的长期冲刷，河砂表面清洁，具有一定的粗糙度，粒径大小适宜，杂质较少，酸碱度适中。但考虑到国内的管理趋势，机制砂将成为今后建筑用砂的主要发展方向，海砂也是一个方向，但在此之前要先解决处理成本和工艺优化的问题。

中国的“砂石荒”，该如何应对？

我国每年有亿吨的砂石需求量，无论是河砂、山砂还是海砂，在环境保护、材质性能、资源储量等方面都难以满足这一需求。目前，机制砂石已经能达到这一产能，是国内砂石产品的主力军，在未来应该进一步大力发展、推广，这是解决中国“砂石荒”的首要一步。

其次，对废石、建筑垃圾、尾矿等资源进行再利用也是生产砂石的重要途径，不仅可以变废为宝，做到物尽其用，还有利于保护环境、节约资源。从技术上来看亦具有可行性，我国以铁尾矿、钒钛钢尾矿、钼尾矿为原料制作机制砂石的技术已经非常成熟，先后涌现出了很多成功案例。

更令人惊喜的是，年12月自然资源部又发文指出，露天矿场中遗留的废弃石料可以对外销售、利用。这一文件的发布意义重大，使得矿山废石加工成机制砂成为了合法渠道。

最后，还可以拓展其他砂石资源。河湖航道在疏浚过程中会产生大量废弃的黄砂，将这些黄砂合理利用也是拓展砂源的重要途径，不仅有利于河流畅通，还能够创造经济效益，可谓是一举两得。

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