内外环氧涂塑钢管腐蚀疲劳

腐蚀疲劳是在腐蚀介质与循环应力的联合作用下产生的。这种由腐蚀介质引起的抗腐蚀疲劳性能的降低，称为腐蚀疲劳。疲劳破坏的应力值低于屈服点，在一定的临界循环应力值（疲劳极限或称疲劳寿命）以上时，才会发生疲劳破坏。而腐蚀疲劳却可能在很低的应力条件下就发生破坏，因而它也是很危险的。影响材料腐蚀疲劳的因素主要有应力交变速度、介质温度、介质成分、材料尺寸、加工和热处理等。增加载荷循环速度、降低介质pH值或升高介质温度，都会使腐蚀疲劳强度下降；材料表面损伤或较低粗糙度所产生的应力集中，会使疲劳极限下降，导致疲劳强度降低。

内外环氧涂塑钢管磨损腐蚀（冲刷腐蚀）

由磨损和腐蚀联合作用而产生的材料破坏过程叫磨损腐蚀。磨损腐蚀可发生在高速流动的流体管道内及载有悬浮摩擦颗粒流体的泵、管道中。在这些部位腐蚀介质的相对流动速度很高，使钝化型耐蚀金属材料表面的钝化膜受到过分的机械冲刷作用而不易恢复，腐蚀率会明显加剧。如果腐蚀介质中存在着固相颗粒，会大大加剧磨损腐蚀。

内外环氧涂塑钢管按腐蚀形态分类

就腐蚀破坏的形态而言，腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀。

局部腐蚀又可分为点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳、晶间腐蚀、磨损腐蚀和氢脆及成分选择性腐蚀等。

01、内外环氧涂塑钢管全面腐蚀全面腐蚀是一种常见腐蚀，是指在整个金属表面基本是均匀的腐蚀，故又称为均匀腐蚀。这类腐蚀的危险较小，也较容易控制，并且依据腐蚀速率可进行结构腐蚀控制设计和使用寿命预测。

02、内外环氧涂塑钢管局部腐蚀

（1）内外环氧涂塑钢管点蚀

点蚀又称为坑蚀和小孔腐蚀。点蚀有大有小，在一般情况下点蚀的深度要比其直径大得多。点蚀经常发生在表面有钝化膜或保护膜的金属上。由于金属材料中存在缺陷、杂质和成分的不均一性等，当介质中含有某些活性阴离子时，这些活性阴离子首先被吸附在金属表面某些点上，从而使金属表面钝化膜发生破坏；一旦这层钝化膜被破坏又缺乏自钝化能力时，金属表面就会发生腐蚀。

这是因为在金属表面缺陷处易漏出基体金属，使其呈活化状态；而钝化膜处仍为钝态，这样就形成活性-钝性腐蚀电池。

由于阳极面积比阴极面积小得多，阳极电流密度很大，所以腐蚀会向深处发展，金属表面很快就被腐蚀成小孔，这种现象被称为点蚀。

在石油、化工的腐蚀失效类型统计中，点蚀约占20%～25%。流动不畅的含活性阴离子介质中容易形成活性阴离子积聚和浓缩的条件，促使点蚀发生；粗糙表面比光滑表面更容易发生点蚀，pH值降低、温度升高都会增加发生点蚀的倾向。氧化性金属离子（如Fe3+、Cu2+等）能促进点蚀的产生。

但某些含氧阴离子（如氢氧化物、铬酸盐、硝酸盐和硫酸盐等）能防止点蚀。点蚀虽然失重不大，但由于阳极面积很小，所以腐蚀速度很快，严重时可造成管道穿孔，使大量油、水、气泄漏；有时甚至造成火灾、爆炸等严重事故，危险性很大。点蚀会使晶间腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳等加剧，在很多情况下点蚀是这些类型腐蚀的起源。

（2）内外环氧涂塑钢管缝隙腐蚀

在电解液中，金属与金属或金属与非金属表面之间构成狭窄的缝隙，缝隙内有关物质的移动受到了阻滞，形成浓差电池，从而产生局部腐蚀，这种腐蚀被称为缝隙腐蚀。缝隙腐蚀常发生在设备法兰的连接处以及垫圈、衬板、缠绕与金属重叠处等，它可以在不同金属和不同腐蚀介质中出现，从而给生产设备的正常运行造成严重障碍，甚至发生破坏事故。在介质中，氧气浓度增加，缝隙腐蚀量也会增加；pH值减小，阳极溶解速度增加，缝隙腐蚀量也会增加。活性阴离子的浓度增加，会使缝隙腐蚀敏感性升高。但是，某些含氧阴离子的增加反而会减小缝隙腐蚀量。