现在汽车保有量大，交通环境的承载能力面临巨大的考验。开车出行，堵车已经成为家常便饭。堵车虽然很正常，但是汽车在拥堵的道路上行驶不能发挥出正常的水平，长时间这样会产生大量积碳。

如果不清理积碳，积碳问题只会变得越来越严重，一旦积碳过多，汽车油耗就会增加，动力也会下降。

因此，对于长时间在拥堵的城市道路上行驶的汽车，车主有必要定期清理积碳。

清理汽车积碳的方法很多，最为直接有效的就是拆开发动机清理，这种方法比较麻烦，所以，一些车主会向油箱中添加燃油宝，以此来达到去除积碳的目的。而一些车主会通过挂空挡踩油门来消除积碳。

积碳到底是什么？

积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

加剧产生积碳的凶手：

1、我们的驾驶习惯：

由于人的驾驶习惯各不一样所以积碳产的量也不一样，比如有得人追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，从而形成积炭。

2、油品标号与压缩比不相符：

油分子雾化点火燃烧不同步就会造成燃烧不充分，从而会导致燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。

、路况导致：

我们会发现一个原理，在交通顺畅的城市与乡下，车辆很少会有积碳严重的现象，由于在道路上行驶走走停停然后导致燃烧不充分形成积碳。

4、油品导致：

因为利益的原因导致产生很多小工坊生产的不达标的油料，然后劣质油料含有大量的杂胶质，这些杂胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会形成积炭。

此外，驾驶员最好不要长期怠速行驶。长期的怠速行驶，会使进入发动机的空气流量变小，对积碳的冲刷作用微乎其微，还会促进积碳的沉积。

这时可能就有车友会说，既然这些习惯会导致积碳的形成，那我只要尽量避免，不就没什么积碳了吗？但其实，只要是燃油车，都避免不了积碳的产生。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

1、喷油嘴积碳

易造成汽油雾化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影响发动机性能及动力。

2、节气门积碳

易造成怠速抖动不稳，加速不良，启动困难，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。

、进气道积碳

由于汽油和空气需要在进气道混合，它就像海绵一样会吸附部分汽油，导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄，还会造成进气道的管壁变粗糙，进气产生旋涡，影响进气效率及混合气的质量。

4、进气阀积碳

阻碍燃料到达气缸，影响进气门有效开合，造成气门密封不严，使其气缸压力不足，造成启动困难，发动机抖动，严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损，造成机油下窜烧机油。

若出现以下几种症状，表示你的爱车“积碳”过多了

1、汽车启动比较困难

当积碳黏附进排气门时，会致使进气门无法正常关闭，严重的话还会漏气，这就会让发动机气缸内压力下降，导致发动机激活困难，怠速工况下出现抖动，对活塞及曲轴造成损害，长时间不清理还可能严重影响汽车安全。

2、油耗明显增加

同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。

油门踩得越大，喷油嘴出油量越大，油耗就会明显提升。

如果不及时清理，一直采用这样的方式，油耗只会越来越高。开车时若是发现油耗有了明显的异常，一定要及时完全可以去检查。

、尾气异味变大

汽油燃烧后会产生二氧化碳、一氧化碳等气体，经过三元催化器的还原氧化之后，汽车尾气会得到有效的处理，异味也会降低。但是如果积碳太多，三元催化剂也无法将其处理达标，排放出来的气体就会有一股很难闻的气味。

4、路上行驶的时候会出现抖动的情况

一般来说三缸机行驶时间长的话抖动是比较严重的，但是大部分都是四缸机的车型，如果这些车型在行驶中抖动是比较多的，说明火花塞故障了，出现了动力不均衡的情况，这样也就自然地出现了抖动。

以上就是车上放出的4个信号，出现了别犹豫赶紧清理积碳，积碳的危害极大，甚至可能影响人体健康。

积碳长期不清理对汽车会有什么危害？

1、导致早燃

积碳粘附在组成燃烧室的各零件（特别是活塞环、气缸上部、气门头、喷油器孔）表面，缩小了燃烧室的容积，增大了压缩比，不但恶化发动机的工作性能，而且积碳成为许多炽热点，容易诱发燃烧室早燃。

2、影响散热

燃烧室表面厚厚的一层积碳，必然影响散热，容易使发动机产生过热现象。

、增加磨损

积碳的硬度很大，如果脱落的积碳进入摩擦副之间，将产生磨料磨损，加剧零件的损坏。

4、破坏润滑

积碳污染润滑油，甚至堵塞润滑油道，导致润滑性能变坏。

5、妨碍拆装

积聚在活塞环槽内的积碳，将造成活塞环安装困难，或者引起卡住和断裂；积聚在气缸盖螺栓上及螺孔之间的积碳，会使气缸盖难以拆卸。

车子哪些部位的积碳影响比较大呢？

1、发动机燃烧室

发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。

这和我们农村烧的土灶，灶腔里面黑烟灰多一点，道理是比较像的。

而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。

比如说：汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的，只要参与燃烧就是有的。

然后机油也有可能......蒸汽窜进去的时候，也有可能会有这种情况，燃烧条件不够好的时候等等，都有可能会导致积碳的产生。

2、进气系统

进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。

上面讲到：发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。

而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。

这有点像什么？就像：我们感冒了，有个鼻子给堵了，呼吸就不太顺畅，跑就不太跑得快，差不多的意思。

、缸内积碳

缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬，

此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。

“空挡轰油门”能除积碳？别傻了！

首先，空挡轰油门能除积碳一定是个谣言！

测试数据显示，汽车转速超过转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。

但是这里有2个条件，一是发动机转速超过转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。

原地空挡轰油门转速不容易控制

原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。

如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到转以下，很难控制。

而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。

这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。

原地轰油门清理积碳效果有限

而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。

积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。

而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。

像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。

所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。

维修工：1个土方法，让积碳“跑光光”

在清理积碳这种专业的问题上，一定要选择专业的积碳方式去做有效的清理，才可以在不损坏零件的情况下做到有效清理。

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的修车师傅，他教了我一个少花钱的笨招：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，

而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这个笨方法一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳跑光光了。

很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？

举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？

汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。

所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。

要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。

如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款修车师傅都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

下面我来重点介绍一下它的优势之处：

1、大牌品质，质量有保证

大家都知道，发动机内部是非常精密的机械结构，来路不明的劣质清洗剂缺乏有效监管，溶剂配方不达标，

或者油泥积碳为整片拔除方式，甚至闪电过低，都有可能造成润滑系统阻塞，严重的甚至会危害发动机使用寿命。

而专业车用添加剂品牌固特威所推出的碳霸，老品牌质量有保障，

分解式清除油泥，不堵塞管路，多重有效成分可抑制高低温油泥的生成、减少积碳沉积率，适用界面活性剂分解成份，相容性更好，更安全。

2、免拆卸清洗三元，实测效果看得见

一般来说，三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是时间长了容易堵。

积碳较多、机油质量差、空气过滤不好，又或者长期在拥堵道路行驶导致的燃油燃烧不充分等等，这些原因都会造成三元催化器堵塞…

我们特地准备了一台17万公里都没有清洁过三元的车子，直接将它的三元催化器拆下来，观察一下里面的情况如何：

通过内窥镜我们可以看出，此时三元内部的蜂窝结构污染物堵塞得非常严重。为了进一步检验三元堵塞的所带来的严重性，我们还特地驱车前往检测站进行专业尾气检测。结果显示：未清洗前，在高怠速情况下，CO以及HC这一栏已经严重超标，肯定是过不了年检的，妥妥的黄标啊。

使用方法非常简单，无需拆卸三元，只需将本产品直接加注至汽油箱中，再加满油即可。

在开车的同时便能自动清洁三元催化器，于是我们驾驶着试验车跑了整整公里...

长途驾驶过后，我们再次拆开三元，看看里面究竟会发生了什么变化：结果显而易见，原本布满积碳的三元，在车米兜三元催化剂的“洗礼”下，已经可以清晰看到内部蜂窝结构了，清洁效果非常明显。我们还特地安排了烟雾测试，使用前排烟乏力，而使用后排烟顺畅，两者差异明显。为了进一步证明这款碳霸真实有效，我们再一次前往检测站，看看使用后的尾气指数，结果显示：清洗后各项指标回归到了合格限值，这次的尾气检测是完美通过的。除了有效清洁三元催化器之后，它还能保护氧传感器，促进充分燃烧，降低油耗以及提升动力等等…

、独家有机配方，安全不伤车

市面上大多数劣质的三元清洗剂都含有草酸成分，腐蚀性强，长期使用会慢性损伤三元系统件。

尤其是老车，使用过后甚至会出现冒黑烟的情况。

而固特威碳霸采用独家有机配方，不含强酸强碱，不含腐蚀成分，不会损伤爱车。

同类产品一般2-W公里就需要加注一支，而固特威三元催化深度清洗剂，仅需5万公里使用一次即可，用量更省。

这款碳霸，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。

这款碳霸，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。

除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。

现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试固特威碳霸，效果真的很好！

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