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瓦松铁路铜铅锌产业基地专用线是常宁打造千亿有色产业的“快车道”。连日来，项目施工人员挥汗如雨，奋战在建设一线，按照时间节点，加快推进工程建设，力争10月底竣工，打通服务铜铅锌产业基地项目“最后一公里”。

在项目桥梁建设现场，一辆30吨的大型吊车正在为四号承台进行桥墩浇筑前的装模工作，工人们不惧高温“烤”验，绑扎钢筋，平整道路路基，呈现一派热火朝天的建设景象。

“现在天气好的时候我们都努力把工期往前赶，加班加点，增加机器设备，加大投入，确保在七月底把桥墩搞出来。”专用线项目部现场经理胡吉贵告诉记者。

同时，在项目施工现场，每天都会有个简短的碰头会，各方提出问题，快速解决，优化流程，统筹调度，科学合理安排施工。目前该项目桥、涵、桩已进入全面施工阶段，完成投资约万元。

项目负责人郭敏聪说：“下阶段我们将继续通过安全、科学的管理，倒排工期，促进施工单位加快工程施工进度，确保如期竣工。”

瓦松铁路铜铅锌产业基地专用线项目计划总投资2.99亿元，是中国五矿铜铅锌产业基地锌项目配套工程，于瓦松铁路松柏站进站端咽喉处接轨，沿水口山大道东侧向南接入锌项目基地，至厂区红线线路长1.83公里；同时，因运量增加，在瓦园站西侧新增2股到发线；在接轨站松柏站增加到发线3条，牵出线1条，把铁轨铺到了企业“家门口”，极大程度上节约企业成本，打通服务铜铅锌产业基地项目“最后一公里”，对常宁打造千亿有色产业产生巨大的推动作用。

“目前铜铅锌产业基地，总共万吨的物流运输量全部靠单一的汽车运输，一个是不安全，另一个是厂内的物流运输压力很大。支线铁路早日建成之后，将给我们的项目运营成本带来实质性的利好，根据测算，每年可以给我们节约运输成本万元。”湖南株冶有色金属有限公司管理部副部长冯平说。

瓦松铁路建成通车后，将服务整个常宁及周边，年运量达万吨以上，常宁物流运输效率将实现质的飞跃，为常宁高质量发展打通“快车道”。