颅骨骨折是指头部骨骼中的一块或多块发生部分或完全断裂的疾病,多由于钝性冲击引起。颅骨结构改变大多不需要特殊处理,但如果伴有受力点附近的颅骨内的组织结构损伤,如血管破裂、脑或颅神经损伤,脑膜撕裂等,则需要及时处理,否则可引起颅内血肿、神经功能受损、颅内感染及脑脊液漏等严重并发症,影响预后。
颅骨骨折按骨折部位分为颅盖与颅底骨折;按骨折形态分为线形骨折、凹陷骨折、粉碎骨折、洞形骨折及穿透性骨折;按骨折与外界是否相通,分为开放性与闭合性骨折。开放性骨折包括颅底骨折伴有硬脑膜破裂而伴发外伤性气颅或脑脊液漏。
图:颅骨凹陷性骨折
颅骨骨折约占颅脑损伤的15-20%,发生率以顶骨及额骨为多,枕骨和颞骨次之。颅盖骨折有三种主要形态,即线形骨折、粉碎骨折和凹陷骨折。凹陷骨折或粉碎骨折的骨折片,既可损伤脑膜及脑又可损伤脑血管和颅神经。
颅骨骨折的预后主要取决于骨折的部位、并发症存在与否及处理是否及时。如果颅骨骨折没有造成血管破裂、脑膜损伤及颅脑损害等其他并发症,保守治疗后大部分愈合较好。如果存在并发症,未及时处理,则可能导致预后不良。
颅骨骨折一旦确诊,无论严重程度如何,现役飞行员体检均为不合格。单纯颅脑骨折,无脑挫裂伤或颅内出血的客观证据,意识丧失或损伤后遗忘大于30min并小于24h的,属于中度颅脑损伤。如果治愈效果良好,无并发症和后遗症,经过至少1年的地面观察时间,有充分的证据表明可以安全履行飞行职责的,可以申请特许鉴定。
相关文章:
现役飞行员颅脑损伤系列一:颅脑损伤分型
现役飞行员颅脑损伤系列二:颅脑损伤常见后遗症
现役飞行员颅脑损伤系列三:颅脑损伤后癫痫的风险评估
现役飞行员颅脑损伤系列四:颅脑损伤的认知功能评价
现役飞行员颅脑损伤系列五:颅脑损伤的航空医学鉴定和地面观察时间
现役飞行员颅脑损伤系列六:颅脑损伤的特许鉴定和特许观察时间
现役飞行员颅脑损伤系列七:头皮损伤和脑震荡
请期待下一篇:
现役飞行员颅脑损伤系列九:硬膜外血肿
长按