根据道路应急抢修抢建技术规范，整理道路水毁应急抢修抢建与防治内容如下：

一、水毁路段应急抢修抢建方法

当沿河路段河道内洪水流量小且流速低时，可采用抛石填塞等方法迅速抢通道路。

若河道内洪水流量大，水流湍急，则应考虑架设钢桥或植入钢管桩并加铺钢板等方法，以确保道路尽快恢复通行。

二、道路水毁防治原则

山区河流，地形地质多变，水情复杂。要区别具体河段的河势演化特征和水流特点，经过调查、计算分析后制定相应的防治对策和工程设计，切忌盲目套用已有工程设计、盲目加大工程尺寸的办法或单凭经验办事的做法，以免陷入重复水毁的困扰。

道路水毁防治应遵循“顺势、挫锋、调向、稳流”的原则，具体要求如下：

1、顺应洪水流势，确保通畅泄洪。

2、利用防护工程逐渐消耗洪水动能，有效改变冲刷水流方向。

3、采取措施使洪水平稳地流向下游，减少对道路及周边环境的冲击。

三、防治策略与环境协调

道路水毁防治力求做到尽量保留河流天然状态，与河流等环境相协调，同时提高道路的防洪能力，减少水毁灾害。

四、具体防治对策

水毁防治应经过水文调查、水力计算分析后制定相应的防治对策和工程设计。

1、河湾凹岸、游荡水流逼岸和对岸挑流冲刷：在峡谷河湾区域，宜采用挡土墙、砌石护坡配合护坦进行防护；而在开阔游荡性河段，则应采用护坡配合护坦、顺坝及漫水短丁坝等综合防护措施。

2、峡谷和压缩河道的急流冲刷：推荐采用挡土墙、护坡配合护坦等岸坡直接防护措施，避免使用丁坝挤压水流，以防止对岸垮塌形成挑流，进而加重本岸冲刷。冲刷深度的计算需依据一般冲刷原理，并特别注意对岸挑流或其他水流作用的影响。

3、淹没和冲蚀：针对此类问题，可提高公路高程或扩大过流断面，并完善排水设施。若提高公路高程存在困难，可考虑硬化路肩或修建防水墙等措施。

4、桥梁墩台及引道冲刷：应设置适当的调治导流和防护工程，以减轻水流对桥梁墩台及引道的冲刷影响。

5、壅水过高或漂浮物堵塞、摧毁桥梁：在极端情况下，需考虑重建桥梁，并加大过流净空，以确保桥梁的稳固与安全。

6、涵洞冲毁或堵塞及路基冲断：应妥善处理涵洞的位置、进出口与相关排水设施的关系，及时清除淤积堵塞物，加固涵洞或扩大过流净空，以预防路基冲断等问题的发生。