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烧结机漏风治理方案

众所周知，风在烧结生产众具有重要的意义，以致在操作方针中有“以风为纲”的字样，烧结机垂直燃烧速度和产量与通过料层的风量近似成正比关系。烧结机产量与有效风量的关系如下：

通过计算，漏风每增加5%，垂直燃烧速度和产量与通过料层的风量近似成正比关系，由于漏风增加，通过料层的有效风量减少，生产率下降，漏风每增加1%，产量下降约1%。

烧结机的漏风率对烧结生产的各项经济技术指标影响很大，使生产率下降，电耗增加，产生噪音使工作环境恶化等。

生产中漏风率的测定方法：

一般测定采用的是烟气分析法，即：取所测部位前后测点烟气，分析结果按物质平衡进行漏风率的计算，根据烟气中不同成分浓度的变化列出平衡方程，找出前后风量的比值和成分浓度之间的关系，从而间接算出漏风率。

即：（1）O2平衡计算式=（O2(后)-O2(前)）/（O2(大气)-O2(前)）*%

（2）CO2平衡计算式=（CO2(前)-CO2(后)）/CO2(前)*%

式中：O2(后)、O2(前)、CO2(前)、CO2(后)分别为测点前后烟气中O2、CO2的含量，烧结机各风箱所测部位的漏风率取上述二种计算结果的算术平均值。

烧结系统漏风分析：

烧结机经过多年的运转各个部位出现不同程度的磨损，虽然每次检修解决了部分漏风问题，但是很难系统全面做出处理。根据检测数据，烧结机系统漏风率有的厂高达55-60%，甚至更高，严重制约烧结机各项技术经济指标的提升。烧结机主要漏风现状如下：

1、设备方面引起的漏风：

1.1台车栏板本体漏风，主要表现在栏板与栏板之间（平均5-7mm）、栏板裂纹（此数量已达到%）、变形、上下栏板结合处形成的缝隙，现成为漏风通道。

1.2台车篦条柱销孔经过多年的磨损，孔径变大造成与销丁之间的间隙过大，形成一个漏风通道。

1.3台车本体漏风，由于长时间的非均匀磨损，台车端面成斜面，台车与台车结合部位形成V型漏风通道。

1.4台车弹性滑板处漏风，部分厂采用的是老式的碟簧弹性滑板，与固定滑板结合时，形成1mm间隙，造成此处严重漏风。

1.5烧结机头尾密封板处漏风，由于工作环境恶劣，密封板表面拉沟较严重，台车底面不平，结合不严造成漏风。

1.6风箱本体及支管、过渡节处漏风，此三个部位为铆焊制作件，不耐冲刷及腐蚀，形成漏风点较多。

1.7膨胀节及法兰处漏风，由于膨胀节不锈钢表层较薄，积灰又严重，腐蚀冲刷较严重，膨胀节使用寿命较短，同时法兰处垫子由于安装等其他原因，造成损坏，形成漏风。

1.8大烟道下部的双层卸灰阀漏风严重。

1.9台车在运行过程中有起拱现象。

1.10除尘器本体与出入口连接处。

2、烧结生产操作引起的漏风：

2.1铺料不平和不均。

由于水分等各种因素影响，烧结机铺料不平，仍存在台车拉钩现象，造成烧结机台车两侧烧结速度过快，中间欠烧，两侧漏风，料薄部分漏风，台车断面方向垂直烧结速度不均，引起烧结波动。

2.2烧结圆辊卡杂物引起料面拉沟。

冬季由于冻块和来料杂物、矿槽蓖子损坏，大块料卡在泥辊处，造成烧结机拉沟，引起烧结机料面漏风，很难处理。

2.3烧结机掉篦条及隔热件。

由于蓖条使用周期、紧固蓖条的蓖条销子老化、台车隔热件烧损、台车大梁磨损等以上系列问题容易造成烧结机台车蓖条的掉落，引起烧结机漏风。另外，还存在一些管理问题，烧结机漏风不能及时发现，没有严格的考核制度，蓖条紧固不合格等均使漏风问题越来越严重。

结抽风系统漏风主要是由设备和生产操作缺陷造成的，目前国内烧结机漏风率一般在50%左右甚至更高。因此，如何有效的降低漏风率是烧结降低工序能耗，提高烧结产量和质量的重要措施。

根据上述漏风现状，我公司通过不断的摸索实践，采取了以下措施进行研究与治理：

1、针对栏板本体漏风，进行适应性改造。

1.1大栏板裂缝问题，对栏板增加加强筋。今年大修已做计划将部分栏板更换做实验。

1.2上下栏板接触之间增加石棉垫，杜绝刚性之间的接触。

1.3台车栏板与栏板之间的接触面，现做实验中，效果不佳。

台车篦条柱销孔漏风点的漏风治理：将柱销外刚性垫片改为耐高温橡胶垫，并将橡胶垫的内径尺寸小于柱销尺寸，外径尺寸大于柱销孔尺寸。

3、台车本体漏风，将每部台车的肩部衬板磨损严重的进行更换，达到治理此处漏风目的。

4、台车弹性滑板处漏风，计划将固定滑板外侧增加耐高温皮带，皮带与台车弹簧滑板外侧接触。

5、烧结机头尾密封板处漏风，烧结大修时已将头尾密封装置进行了更换，此装置较前期增加了半米的长度，有效的增加了台车底部的密封长度，达到降低漏风的目的。

6、风箱本体及支管、过渡节处漏风，堵漏技术措施根据风箱各部位漏风情况，逐一对症处理如切割、补焊变形漏风箱板，彻底堵严、堵实箱体板间、螺栓孔等处漏风通道。

7、膨胀节及法兰处漏风，堵漏技术措施为更换风箱补偿器。补偿器根据温度的不同采用不同的材质，更换时严格监督法兰处密封垫的安装。此项基本杜绝漏风。

8、大烟道下双层卸灰阀漏风治理技术：目前烧结机下卸灰阀漏风基本没有，日常主要通过对卸灰时的严格控制，以及日常中的查漏补漏。

9、台车起拱的措施：技术措施为在烧结机机尾回车轨道上安装抑拱装置。此措施得到验证，效果较好，但寿命较短，更换较困难，目前已想出更换的措施，待有检修机会定期更换验证。

10、除尘本体及出入口漏风，目前措施是建立查漏台账，利用检修机会补漏。

11、加强操作时的漏风管理。

11.1要严格按照规定铺料，在保证料面铺平的基础上，烧结机台车两侧厚度略高于中间，减少边缘效应，降低有害漏风。

11.2严控烧结终点，避免因过烧造成台车篦条的损耗，从而避免因掉篦条产生的漏风。

11.3加强巡检，对泥辊矿槽卡杂物、料面拉沟及时发现，保证矿槽蓖条完好。

11.4采取烧结机生产情况下带风堵漏风制度。另外为防止双层阀料空时漏风和对设备的磨损，操作时双层阀的料尽量不要放空，留一部分料柱可以起到密封的作用。

由于节能降耗的要求，烧结机的漏风情况越来越受到重视，越来越多实用、有效的堵漏方法也不断出现，相信今后还会有更多好的方法出现。