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28年路龄，19年党龄，自年入路以来一直从事货运工作的货运中心营销物流部副部长于禄彩，联系业务她可以几次上门拜访，面对客户的冷脸她以热情的态度感动感化，在货运组织改革的过程中，她不惧挑战，笑对困难，面对部分传统货源急剧萎缩的不利局面，不畏难不退缩，根据市场需要定位，着眼产品优化升级，主动转型求变在艰难的营销市场中闯出了一片新天地。
功夫不负有心人看到竞争对手汽运、水运逐年不断增长，而铁路货运增长乏力的情况，于禄彩是看在眼里急在心里。一次，对辖区重点企业走访调查中得知，中国铝业山东分公司的氧化铝用集装箱装运，能够为他们节省15%的费用。如果氧化铝进箱能试验成功，企业变走汽运为铁运的运输意向就能达成。了解到这一重要信息后，她迅速汇报领导，取得支持后，立刻带领团队精心制定装载方案，反复试装研讨，并专程前往茌平专用线学习氧化铝进箱装车，现场观摩先进经验，并根据实际问题，反复研讨氧化铝入箱的最优装载方案，最终确定了更换氧化铝包装袋，外包装由1.吨/袋优化为1.35吨/袋，每箱装载件数由原来18件增加为20件，这样就能大大降低了吨袋破损率，提高了装车效率。既为企业节约运输成本，又能给铁路带来运输效益。试装期间正值炎夏七月，骄阳似火，她多次在货场高温炙烤下盯控实验装箱。通过优化改进运输包装，山铝氧化铝入箱共发运车17.8万吨,为车务段创收万元。
看准就盯住不放“只有走出去才能请进来！”这是于禄彩的口头禅。货运营销工作就是要主动捕捉市场信息，树立“每车必争、每户必访”的货运营销理念。每周五参加完段营销例会回到办公室，于禄彩要按照段货源营销的新要求，承揽开发集装箱装运瓷砖一手货源。经过摸排，她确定了淄博当地建陶企业--山东米开朗陶瓷有限公司。第一次登门走访，和该企业销售负责人提出铁路想要代理运输的意向，当时企业销售负责人就回绝说“于部长，我们生产的瓷砖一直由货代公司负责铁路运输，你们铁路一手代理干不了”。
的确，现在货代公司代理瓷砖铁路运输需要垫资，参与铁路分箱还要缴纳保证金，由于这些原因，铁路无法满足客户的代理条件。摆在面前的困难，像枷锁一样束缚在这位“老货运”身上。越是困难重重行不通偏要试试，于禄彩身上的那股倔劲给激发了出来，她托亲戚找朋友辗转找到该企业老总，经过算账对比，最后这位老总被于禄彩执着不放弃的精神打动，终于同意将发往成都局绵阳的一车货交由她来办理。接到此订单，于禄彩及时联系空箱源，落实垫付资金，安排提空箱上货，经过几天的忙碌，第一单集装箱装运瓷砖一手货源终于成功装车。由于及时联系协调相关部门取送挂运，实时追踪货物在途运输动态，每个环节都严格把控，货物于5天的运输时限到达目的地，比正常时限缩短了3天。这次装运让企业看到了铁路的诚意，也为一手货源开发积累了有益的经验。
尝试35吨敞顶箱项目年，受国家经济结构调整影响，往年的传统发送货品大户运量无一例外的呈现下滑趋势，像石油焦等因为地方政府环保整治已经在淄博段管内“销声匿迹”。在5月18日的一次路企座谈会上，阳新县化工厂开门见山：“我们的产品主要是石油焦，如果能够解决装卸污染问题，我们现在就可以走铁路！”。受地方政府环保治理，石油焦由于在车站进行二次装卸过程产生大量粉尘已经被地方政府“全面封杀！”面对这个烫手的山芋。副段长王世军没有犹豫，“你的生意我们做！至于装卸过程中的粉尘问题，我们来攻关！”
货运中心立刻成立敞顶箱项目攻关小组，于禄彩他们作为精干力量前往阳信化工企业与企业共同制定石油焦装载加固方案，在克服了箱顶高、篷布苫盖困难等诸多难题后，石油焦敞顶箱装载方案顺利出炉。在于禄彩他们一班人的努力下，淄博车务段率先在全局尝试“35吨敞顶箱项目”，在铁石站和博兴站进行新的运输方式试运，试运期间于禄彩克服困难紧盯在装车现场，帮助运输企业改装、添置装载设备，提高效率；及时掌握敞顶箱在途运输情况，协调到站卸车。5月份以来，敞顶箱发运高达车，创收万元。
货运营销路上，于禄彩经历过困苦艰难，也曾数次错过了父母的期盼、女儿的笑脸。“梅花香自苦寒来”，如今在激烈的货运市场竞争中，于禄彩收获了成功，她凭借坚韧不拔的意志走出了一条新的货运营销道路。
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