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众所周知，目前市场上的铜镍合金都具有较好的耐腐蚀性，而对于应用最为广泛的B10和B30铜镍合金而言，B30合金比B10合金具有更好的耐蚀性而在海水湍流的情况下，相比于B10合金，B30合金具有更好的耐冲刷腐蚀型。所以，两种合金在不同的海水环境下表现出不同的耐蚀性，其腐蚀行为也存在着差异。

铜镍合金在静态海水环境中腐蚀行为研究目前大多数研究者的海水环境试验都是在实验室内模拟进行的，在实海环境下铜镍合金的研究却相对较少，不管在模拟还是实海暴露情况下，都证明了铜镍合金具有较好的耐腐蚀性能。研究了B10铜镍合金在室内模拟海水环境下的腐蚀行为并进行研究，分析了B10铜镍合金腐蚀速率的变化情况以及氧化膜的生长破环过程。

结果表明，铜镍合金表面氧化膜的生成与破坏使瞬态腐蚀速率先减小后增大，腐蚀产物含有Cu2(OH)3CI和Cu20，生成的腐蚀产物膜具有一定的耐蚀性。为了深入研究实海环境下铜镍合金的表面钝化膜。Ma[31】等人研究了BIO铜镍合金在实海中静态腐蚀一个月后在合金表面形成薄膜的组成和结构。结果表明，静态腐蚀一个月后合金内外表面的腐蚀产物膜中富集Fe和Ni，通过电化学阻抗谱(EIS)发现具有这种膜的合金比未处理的合金具有更优异的耐腐蚀性。并且详细的解释了合金外层膜富集最多的Fe元素以7-FeOOH和Fe的形式存在，内层膜富集最多的Ni元素以NiO／Ni(OH)2和金属Ni的形式存在。

铜镍合金在海水管道下也会受到相当严重的腐蚀，在海水环境下的管道要经常受到海水的冲刷，有些管道也会受到温度、海生物附着、某些离子腐蚀的影响。所以有研究者研究了B30合金服役的海水管道系统对存在硫化物的海水环境下的腐蚀行为，发现硫化物会大大增加铜镍合金管道的腐蚀。

结果表明，发现在海水环境下B10合金和H62黄铜直接偶接时，B10铜镍合金的腐蚀速率比不偶接时的腐蚀速率小且维持在很小的范围，约为0．03mm／year。而黄铜会受到较严重的电偶腐蚀作用，腐蚀速率随暴露面积大大增加，且阴阳极面积比越大，电偶腐蚀效应越显著。说明电偶腐蚀作用使B10合金与黄铜偶接时对B10合金具有良好的保护作用，但却直接损坏了其它部件，不利于管道之间的焊接。所以，还应避免发生电偶腐蚀。

铜合金在海水中的腐蚀是通过一种机制进行的，该机制涉及金属的阳极溶解和伴随的阴极反应的电解质层。据报道，在薄的电解质层下，氧气的扩散大大增强，而且，物质进入薄电解质层的渗透受到高度限制，这改变了腐蚀产物的形成和转变过程。在中性溶液中，氢离子的阴极还原在热力学上是不利的，但是可以发生溶解氧的还原。在正常淡水或集中高温强度的海水下，都可以看到脱气的有益效果。因为没有氧的伴随还原就不能发生金属的阳极溶解，所以当海水脱气后，铜合金的腐蚀就可以消除或大大减少。